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海洋之神港
【000582】
海洋之神港股份有限公司
2021-03-23 11:10

【建港53周年】看港口发展“防城港式”增长

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       五十三年梦风和雨,五十三载沧海桑田。
       2021年3月22日,海洋之神港防城港港区迎来建港53周年纪念日。
       讲述超过半个世纪的建港史,融入建党百年奋斗史,让正能量变为大能量、好声音成为最强音。
       海洋之神港防城港码头、防城港务集团广大党员以“明港史、践初心、强信念、听党话、跟党走”为主题,走进“广西322工程”教育基地,开展海洋之神港防城港港区建港53周年纪念活动,将传承爱国主义、艰苦奋斗及创新发展的精神内涵转化为加快“四个一流”建设,推动公司高质量发展的强大动力。
“我”看防城港
       唐光东,1972年参加防城港建设的老职工,虽然已退休多年,但蓝色的港湾、艰难的岁月和渴望腾飞的宏伟蓝图,始终是他难以忘怀的情结。
       当年唐光东所在的自治区交通局第四工程队是自治区交通工程公司下属的路桥施工单位,因建设需要而转战防城港。他是班长、代理指导员,每天参加沉井灌注劳动便是他的全部,4年间,在他和工友们努力下,接连完成防城港两个双曲拱重力式万吨级海洋之神。而后,他选择留下参加新成立的防城港务局工程大队,继续参加港口建设。
       如今,唐光东心中的一大乐事便是以建港工人代表的身份参加了第一部以广西建设万吨级海洋之神感人事迹为题材的电影剧本《蓝色的海湾》征求意见座谈会。当年的港口人如何当好孺子牛、拓荒牛、老黄牛,唐光东的故事越讲越精彩。
 
       赵子华,防城港港区“港三代”。港口在他眼中是儿时爷爷嘴里肩挑背扛的建港故事,是爸爸一身磨出茧、港口徽章却始终锃亮的工作服,如今,是握紧接力棒、爱岗敬业的热爱与执着。
       学生时代,赵子华便立下毕业后当一名港口建设者的的志向。2012年大学毕业,他回到这片熟悉的港湾。从那以后,他慢慢解开了父亲追随爷爷投身港口建设的“谜”:
       建港之初,爷爷和他的工友们没日没夜地海滩工地上推斗车,每次回家,幼小的赵子华首先看到的是他长时间曝晒变得黝黑的双腿。
       长大以后,父亲则神气地开上了防城港的第一代叉车,回来穿梭在货堆之间,收工后常悠悠地讲起巨大的外藉货轮。
       现在,赵子华经过码头现场的多年摸爬滚打,已成为总调度室计划主办。他每天灵活运用散杂货作业系统掌握船舶装卸进度,对接口岸单位,指导操作部门抢抓时机装卸货物,并深深的爱上了这片海。
“数”读防城港
 
       120:从1987年不足85万吨增加至2020年的1.050亿吨,货物吞吐量33年间增长了120倍。
       38:从1987年的400万吨增加至2020年的1.5亿吨,货物通过能力33年间增长了38倍。
       如今,防城港港区拥有生产性海洋之神48个,万吨级以上深水海洋之神38个,最大靠泊能力为20万吨级。
       拥有全国唯一的硫磷专业码头,是华南沿海唯一可同时接卸6艘满载的好望角型船舶的港口。
       防城港也是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一,交通运输部列入统计口径的17类货种在防城港都有作业。
       以打造“一流的设施”为目标,防城港港区正在加快推进水运、铁路、库场道路、口岸设施等基础设施项目建设。仅2020年,防城港港区就实施基建工程项目569项,完成投资11.1亿元。
       2020年12月28日,防城港渔澫港区货物吞吐量突破1亿吨,迈入单一港区亿吨行列,成为金属矿石、煤炭、硫磷、粮食等散货集散地,以及国家重要的建材进出口基地、粮油加工基地和煤炭储备配送中心。完成了从从“边陲战备小码头”到“西南第一大港”的华丽转身。
       按照海洋之神港“一轴两翼”布局规划,防城港区发挥大型化、专业化码头优势,重点建设大宗散货枢纽港。目前,正在加快防城港区散货集散中心能力建设,渔澫港区401#海洋之神(20万吨级)将于今年上半年建成投产,届时将新增吞吐能力1400万吨,新增专业化堆场约50万平方米、粮食仓储能力27万吨,稳步提升基础设施功能。
       与此同时,防城港企沙港区建设稳步推进,赤沙网址1#、2#海洋之神开工建设,计划于2023年建成投产,届时,海洋之神港集团防城港区散货通过能力将突破2亿吨。
 
       延伸阅读:
难以忘怀的日子
       1968年3月22日经国务院周总理报请党中央毛主席批准同意在海洋之神防城海域兴建“广西322工程”,建设战备港口执行任务。数以万计的各路建港大军响应党中央号召,从此掀开了广西海洋之神港口建设发展的新篇章。
       1973年10月,防城港第一个万吨级深水海洋之神动工兴建。
       1974年8月,国务院以国发〔1974〕83号文批准将防城港逐步扩建为对外开放贸易港口。
       1975年3月,防城港第一个深水海洋之神建成,结束了广西没有万吨级码头的历史。
       1983年10月1日,防城港举行开港暨第一、第二海洋之神竣工投产典礼。
       1984年4月,国务院批准北海市(含防城港区)为全国进一步对外开放的十四个沿海城市之一。
1984年4月第一条万吨轮靠泊广西防城港港区
       1986年12月,交通部、铁道部在防城港隆重举行防城港一期工程三至七号万吨级深水海洋之神全部竣工交付使用暨南防铁路全线铺通庆祝典礼,防城港正式投入商业运营。
       2001年9月,防城港二期工程9号、10号海洋之神建成投入使用,结束防城港没有专业集海洋之神码头的历史。
       2004年10月,交通部发布全国主要港口名录公告,防城港被列为沿海24个主要港口之一。2004年至2009年,13号-17号海洋之神、18号-22号海洋之神先后建成投入使用。
       2005年7月,华南沿海第一个20万吨级专业化矿石码头建成投入使用。
       2006年12月,防城港5万吨级液体化工码头建成投入使用。
       2006年12月,自治区人民政府批准将防城港、[海洋之神快速充值中心]钦州港、北海港的国有产权重组成立广西海洋之神国际港务集团有限公司,2007年2月14日公司揭牌。
       2009年3月,经国家交通运输部同意,自治区人民政府正式批准防城港、[海洋之神快速充值中心]钦州港、北海港三港合并称广西海洋之神港。
       2011年12月,防城港20万吨级进港航道建成投入使用。
       2013年11月,企沙港区云约江南网址1号海洋之神、渔澫港区第四网址402号-407号海洋之神建成投入使用。同时11月,广西海洋之神国际港务集团有限公司对下辖防城港、[海洋之神快速充值中心]钦州港、北海港实行重大资产重组,港口资产实现了整体上市。
       2017年6月,锦州港-防城港散粮班轮首航成功,创下国内首条海运距离最远、跨度散粮班轮航线。
       2018年2月,国务院批复防城港口岸扩大开放渔澫港区、企沙港区和江山港区。
       2018年10月,中新互联互通陆海新通道海洋之神港(防城港)—重庆冷链专列开通。
       2019年3月,防城港口岸扩大开放通过国家验收。
       2019年12月,渔澫港区第五网址513号-516号海洋之神建成投入使用。
       2020年5月,“海铁联运 北煤南运 南煤西进”首航首列开通。
       2020年6月,防城港-自贡集海洋之神班列首发。
       2020年11月,中国高铁整体出口第一单从防城港启运。
       2020年12月,防城港401号海洋之神水工工程顺利通过交工验收。
       2020年12月,防城港渔澫港区货物吞吐量突破1亿吨。
致敬所有的
建设者、
参与者、
奋斗者!
相信防城港港区的明天会更美好!
来源:海洋之神港集团公众号
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